螺旋槳是海上交通工具應(yīng)用的***多的推進(jìn)裝置，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，經(jīng)過(guò)了近百年的發(fā)展后已經(jīng)很成熟。船舶發(fā)展史上出現(xiàn)了很多不同的推進(jìn)器，它們有的被普及，有的還在測(cè)試，也有的活躍在特種領(lǐng)域，到了現(xiàn)在，主流的推進(jìn)器只剩下了螺旋槳、噴水推進(jìn)、泵推推進(jìn)三種。噴水推進(jìn)的發(fā)展歷史不比螺旋槳短多少，早在水泵發(fā)明時(shí)，人們就想到了能不能用它推進(jìn)船舶，現(xiàn)在，它在高航速領(lǐng)域里得到了很多應(yīng)用。

　　噴水推進(jìn)和螺旋槳的原理不太相同，除了推動(dòng)水產(chǎn)生的反沖力外，螺旋槳也像機(jī)翼一樣受到一些伯努利力，而噴水推進(jìn)是純粹依靠噴出水時(shí)的反沖力。噴水推進(jìn)擁有優(yōu)秀的高速機(jī)動(dòng)性，在航速大于20KM/H時(shí)效率更高，但它整體效率低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜而龐大。潛艇使用的的泵推是噴水推進(jìn)的一個(gè)分支，它擁有比螺旋槳更高的效率，而且因?yàn)閷?dǎo)管的屏蔽，它的噪聲水平低于螺旋槳，很適合應(yīng)用在潛艇上。

　　無(wú)軸泵推是潛艇泵推的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，它的電動(dòng)機(jī)定子安裝在導(dǎo)管里，定子直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，不像普通泵推那樣需要引出一根軸，噪聲更低，還能節(jié)省寶貴的內(nèi)部空間。但它結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大，制造和維護(hù)困難，只適合用在軍用潛艇這樣的不計(jì)成本的領(lǐng)域。那有沒(méi)有把高效率，低噪聲和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單結(jié)合到一起的推進(jìn)裝置呢?有，就是磁流體推進(jìn)。它利用電磁作用驅(qū)動(dòng)海水得到推力，理論效率很高，而且沒(méi)有運(yùn)動(dòng)的部件，噪聲***低。但現(xiàn)在它還受制于實(shí)際效率尚低的困擾，在一段時(shí)間內(nèi)仍不能走出實(shí)驗(yàn)室。不過(guò)如果能這個(gè)問(wèn)題，它會(huì)是未來(lái)推進(jìn)器的方向。