目前，人力驅(qū)動(dòng)的推進(jìn)器基本上均使槳，船用推進(jìn)器槳承擔(dān)了使僅前進(jìn)以及轉(zhuǎn)向的功能，人類(lèi)使槳已經(jīng)有幾千年的歷史，幾千年用以基本上沒(méi)有多少變化。但是槳使時(shí)非常絕不便于，亦無(wú)法腳驅(qū)動(dòng)，所以槳驅(qū)動(dòng)僅前進(jìn)以及轉(zhuǎn)向效率比較高。

　　[3]本發(fā)明的目的是克服槳使時(shí)非常絕不便于，無(wú)法腳驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)只前進(jìn)及轉(zhuǎn)向效率較低的問(wèn)題，提供一種噴射式推進(jìn)器。

　　[4]本發(fā)明所采的技術(shù)方案是噴射式推進(jìn)器由缸、活塞、活塞桿、手柄或踏板、進(jìn)口、進(jìn)管、進(jìn)出公管、出管、進(jìn)單向閥、出單向閥、出噴管、安裝支架組成，活塞可在缸內(nèi)自由往復(fù)運(yùn)動(dòng)并保證密封，活塞通過(guò)活塞桿與手柄或踏板固定連接，缸前端通過(guò)進(jìn)出公管三通分別與進(jìn)管及出管固定連接，進(jìn)出公管的容積小于缸容積，缸前端也可同時(shí)與進(jìn)管及出管固定連接，無(wú)進(jìn)出公管，進(jìn)管上連接有進(jìn)單向閥，使只能單向流入缸，出管上連接有出單向閥，使只能單向流出缸，進(jìn)管始端與進(jìn)口固定連接，進(jìn)口上安裝有濾，出管末端與出噴管固定連接，安裝支架將缸、進(jìn)口及出噴管固定安裝在體上構(gòu)成一剛性整體并保證進(jìn)口及出噴管位于下一定度處且出噴管出口向后，噴射式推進(jìn)器由完全相同且對(duì)稱(chēng)的左右兩部分組成一件，安裝在一艘上。

　　[5]噴射式推進(jìn)器安裝時(shí)將手柄或踏板分別置于身體前端或下端左右兩側(cè)合適位置處并將缸固定安裝在體上，進(jìn)口及出噴管分別置于舷或尾左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)并固定安裝在體上。使時(shí)，手或腳通過(guò)手柄或踏板驅(qū)動(dòng)活塞桿帶動(dòng)活塞前后或上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞向后或向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)進(jìn)口被吸入進(jìn)管及缸，活塞向前或向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸及管內(nèi)的氣通過(guò)出噴管排入中，由于進(jìn)出公管的容積小于缸容積，經(jīng)過(guò)若干次往復(fù)運(yùn)動(dòng)后，缸及管內(nèi)的氣完全排而充滿(mǎn)，繼續(xù)手或腳通過(guò)手柄或踏板驅(qū)動(dòng)活塞桿帶動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，則就間斷通過(guò)進(jìn)口被吸入缸后又通過(guò)出噴管高速向后噴射做功，推動(dòng)只前進(jìn);當(dāng)兩側(cè)活塞同時(shí)或輪流往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩側(cè)出噴管同時(shí)或輪流向后噴射，只直線(xiàn)前進(jìn)，當(dāng)一側(cè)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)另一側(cè)活塞停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，只轉(zhuǎn)向。

　　[6]與現(xiàn)有技術(shù)相比，船用推進(jìn)器本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，安裝及使都很方便，可以手或腳驅(qū)動(dòng)，使時(shí)省力持久，在游上趣味性強(qiáng)，驅(qū)動(dòng)只前進(jìn)及轉(zhuǎn)向效率很高，使只速度及程都明顯提高。